机场升降式易折助航灯光塔 风向袋易折易碎杆避雷针

portant;="" position:="" unset="" !important;"="" style="font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; text-indent: 0px; white-space: normal; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51);">机场升降式易折助航灯光塔 风向袋易折易碎杆避雷针   

portant;="" position:="" unset="" !important;"="" style="font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; text-indent: 0px; white-space: normal; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51);">机场易折易碎杆（以下简称“易折杆”）是指采用轻质易碎材料和易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支撑结构物。   机场各种目视和非目视导航设施（例如进近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等）一般设在跑道、滑行道和机坪附近，若起飞、着陆地面运行的航空器不其意外碰撞会造成危险。所有此类设备及其支柱须易折且应当安装得尽可能低，以***碰撞开会导致航空器失控。易折性可通过多种设计理念来实现，例如可采用轻质易折易碎材料、脆性及低韧性的构件和连接件等方式，以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲戒屈服。   机场易折易碎杆的易折条件   对于可能不起飞戒降落的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度 140Km/h的航空器撞击时须易折易碎。对于可能不地面滑行的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞击时须易折易碎。碰撞时易折杆施加到航空器上的力不应大于45KN；易折杆施加给航空器的能量不应大于55KJ。   

portant;="" position:="" unset="" !important;"="" style="font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; text-indent: 0px; white-space: normal; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51);">航空易折易碎杆通常应用于机场跑道、停机坪等场所，是为机场灯光、气象等设备提供支撑作用。机场助航灯易折杆是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下an全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备;其中助航塔架是助航灯***的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有用降低飞机损坏率，需要采用易折易碎杆系统，大程度降低飞机自身损失确保财产an全。   易折易碎杆塔作为支撑结构，可为飞行区各类设备提供可靠支撑。顶部可安装顶部横杆、各类天线、障碍灯、避雷针、摄像头、各类传感器等。下段可安装底部横杆、各类传感器、机箱等。易折杆对电缆走线有针对性设计，可保护电缆避免钟暴露于户外。根据杆体高度，可采用底部折倒和中间折倒两种方式进行安装维护。

portant;="" position:="" unset="" !important;"="" style="font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; text-indent: 0px; white-space: normal; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51);">  详询郑州万佳防雷的薛红18503833715